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[流言板]墨西哥科學(xué)家研發(fā)革命性鋅空氣電池:針刺、火燒、水浸不怕
作者:  |  字?jǐn)?shù):844  |  更新時間:2025-11-08 20:52 全文閱讀
[流言板]墨西哥科學(xué)家研發(fā)革命性鋅空氣電池:針刺、板墨火燒、西哥鋅空水浸不怕由虎撲汽車資訊 發(fā)表在汽車區(qū) https://bbs.hupu.com/cars

虎撲11月07日訊 據(jù)外媒報道,墨西哥研究人員開發(fā)出一種革命性鋅空氣電池(ZAB),家研浸即便被刺穿、發(fā)革點燃,命性甚至完全浸入水中,氣電也能持續(xù)工作。池針刺火

該項目由墨西哥先進(jìn)材料研究中心(CIMAV)的燒水首席研究員 Noé Arjona 博士領(lǐng)導(dǎo),展示了鋅空氣技術(shù)如何帶來更安全、板墨更環(huán)保的西哥鋅空儲能方式,同時避免了傳統(tǒng)鋰離子電池中的科學(xué)易燃材料。“我們沒有使用鋰離子電池,家研浸因為其電解液易燃,發(fā)革存在諸多安全隱患。命性”

研究團(tuán)隊摒棄了昂貴、稀缺且開采對環(huán)境有害的鋰和鈷,而是研發(fā)了一種超耐用鋅空氣電池,通過空氣中的氧氣產(chǎn)生能量。

電池內(nèi)部,一張點綴著單原子鎳的碳片取代了大塊金屬電極,這在保持高性能的同時大幅減少了原金屬用量。

Arjona 補充道:“許多金屬在電池中使用時也存在安全風(fēng)險,而且活性最高的材料多屬于關(guān)鍵資源清單,因此我們希望盡量少用金屬。”

為了在分子層面分析原型電池,研究團(tuán)隊借助加拿大薩斯喀徹溫大學(xué)的加拿大光源(CLS)同步輻射設(shè)施。據(jù)IT之家了解,該環(huán)形粒子加速器能夠產(chǎn)生比太陽亮一百萬倍的強光束。X 射線測試顯示,鎳原子均勻分布在碳片表面。

這種結(jié)構(gòu)結(jié)合凝膠聚合物電解液和鋅,消除了大量金屬和易燃電解液帶來的安全隱患。

在耐久性測試中,研究人員用釘子刺穿電池、點燃電池并將其浸入水中,電池在每次實驗后依然完全正常工作,表現(xiàn)出前所未有的安全性和耐用性。

該電池在極端溫度下也保持穩(wěn)定高效,無論酷暑或嚴(yán)寒,都沒有出現(xiàn)明顯的性能下降。

Arjona 指出:“在加拿大,電動汽車在極寒環(huán)境下充電是個大問題,而我們的技術(shù)在高低溫環(huán)境下都不會受到影響。”

研究團(tuán)隊希望,這種耐用電池能成為電動汽車、航空航天系統(tǒng)以及惡劣環(huán)境下遠(yuǎn)程傳感器的理想選擇。

使用鎳等豐富金屬替代鋰或鈷還能降低成本,團(tuán)隊還在探索將可生物降解組件引入電池,使其在報廢后有助于改善土壤和促進(jìn)植物生長。

Arjona 強調(diào),要完全取代現(xiàn)有電池仍需更多研究。“若想擁有高度安全的電池,必須使用單原子催化劑設(shè)計電池。這就是儲能的未來。”

來源:IT之家



虎撲11月07日訊 據(jù)外媒報道,墨西哥研究人員開發(fā)出一種革命性鋅空氣電池(ZAB),即便被刺穿、點燃,甚至完全浸入水中,也能持續(xù)工作。

該項目由墨西哥先進(jìn)材料研究中心(CIMAV)的首席研究員 Noé Arjona 博士領(lǐng)導(dǎo),展示了鋅空氣技術(shù)如何帶來更安全、更環(huán)保的儲能方式,同時避免了傳統(tǒng)鋰離子電池中的易燃材料。“我們沒有使用鋰離子電池,因為其電解液易燃,存在諸多安全隱患。”

研究團(tuán)隊摒棄了昂貴、稀缺且開采對環(huán)境有害的鋰和鈷,而是研發(fā)了一種超耐用鋅空氣電池,通過空氣中的氧氣產(chǎn)生能量。

電池內(nèi)部,一張點綴著單原子鎳的碳片取代了大塊金屬電極,這在保持高性能的同時大幅減少了原金屬用量。

Arjona 補充道:“許多金屬在電池中使用時也存在安全風(fēng)險,而且活性最高的材料多屬于關(guān)鍵資源清單,因此我們希望盡量少用金屬。”

為了在分子層面分析原型電池,研究團(tuán)隊借助加拿大薩斯喀徹溫大學(xué)的加拿大光源(CLS)同步輻射設(shè)施。據(jù)IT之家了解,該環(huán)形粒子加速器能夠產(chǎn)生比太陽亮一百萬倍的強光束。X 射線測試顯示,鎳原子均勻分布在碳片表面。

這種結(jié)構(gòu)結(jié)合凝膠聚合物電解液和鋅,消除了大量金屬和易燃電解液帶來的安全隱患。

在耐久性測試中,研究人員用釘子刺穿電池、點燃電池并將其浸入水中,電池在每次實驗后依然完全正常工作,表現(xiàn)出前所未有的安全性和耐用性。

該電池在極端溫度下也保持穩(wěn)定高效,無論酷暑或嚴(yán)寒,都沒有出現(xiàn)明顯的性能下降。

Arjona 指出:“在加拿大,電動汽車在極寒環(huán)境下充電是個大問題,而我們的技術(shù)在高低溫環(huán)境下都不會受到影響。”

研究團(tuán)隊希望,這種耐用電池能成為電動汽車、航空航天系統(tǒng)以及惡劣環(huán)境下遠(yuǎn)程傳感器的理想選擇。

使用鎳等豐富金屬替代鋰或鈷還能降低成本,團(tuán)隊還在探索將可生物降解組件引入電池,使其在報廢后有助于改善土壤和促進(jìn)植物生長。

Arjona 強調(diào),要完全取代現(xiàn)有電池仍需更多研究。“若想擁有高度安全的電池,必須使用單原子催化劑設(shè)計電池。這就是儲能的未來。”

來源:IT之家



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